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エコカーをエゴカーにする意味とは?( ゚д゚)ポカーン

                    2019年02月18日


最近気が付いたのだけど、事務所から帰宅途中に低燃費車両の代表各であるプリウスをわざわざシャコタンにしてタイヤを幅広…そしてマフラーをツインにしている車両を見かけた。

そーいや、コノ手の改造車両をよく見かける。
折角の低燃費車両なのに燃費悪化させてまでのメリットが理解出来ない。

何でだろう…何でだろう。( ゚д゚)ポカーン

マフラーカッターとか、ホイルチェンジで単に見栄えだけを良くするなら理解も出来るが、中にはタイヤをゴツくした上…車輪をハの字にしたものも見かけた。

完全にヤン車使用…。
タイヤは減るし、燃費は悪いし…一体何なの?

一昔前…バブルの頃はシビックとかを廃車レベルまで改造してたのを覚えているけど、ソレが大人になってセルシオとかをヤン車使用にして俺は正直、クソダサい車と認識してた。

ブラック就労時代に珍しくノーマルセルシオとかを預かったりして乗ったけどやっぱり純正使用の常用車って静かで乗り心地も最高なのに何でエグゼクティブ車両をヤン車にするのか理解に苦しむ。

不思議なもので金持ちほど良い車両を純正使用で乗る…又は正規ディーラーでカスタマイズ車両にして使用している人は確かに居ったわ。

だけどヤン車というものは預かった事もあるけど大半がシャコタンでショックが超硬い。

しかも音はウルセーしで、少々の段差にもエアロを擦るのに気を使う。

もう意味解らんし。(#゚д゚) 、ペッ
オマケにヤン車ってーのは大半が中古車両をゴリゴリに廃車レベルまでイジってるから走行距離数が15万キロ以上のものが大半だった。

そりゃ安い筈だわ。
高級車にソコまでして乗って、しかもヤン車使用にして、排気量が多いから燃費はクソ悪い。

オマケに税金高いのに低収入の馬鹿客が多かったのも印象的だったよ。

身の丈を知って車両を選ばんと嫁が泣く。

そんな輩が何故か知らんけどキャバ嬢さんを口説いて托卵(ブラック業界隠語:子供を作って離婚してしまう男共を総称してそう呼ぶ…最終的にシングルマザーで苦労する女性が増える現象)するから始末に終えん。

だから俺はヤン車持ちの男が大嫌いでござる。(#゚д゚) 、ペッ
あんなん動く廃車でしかない。

金を稼いで家に収めた上での余力で車遊びをしろってんだ!
…と今でも思う。( ˙-˙ )y-~

まぁ…俺はブラック就労時代にあらゆる車両を乗らせて貰ったけど、それ以前は学生アルバイトでの事…実は私有地とかの工事現場で人手が足りない都合上…結構、2t車やユニックとかを運転させて貰ったの。

高校在学中に自動車学校の集団入校で教習所に逝ってた時に教官から『お前…無免で乗ってただろ?』と言われたけど、テキトーに誤魔化した事がある。

やっぱり解るみたい。
まぁ…当時は結構ユルイ時代だったし、周囲の大人達も休憩時間とかに重機やらの操縦とか教えてくれて結構勉強になった。

でも一番美味しかったのは2tダンプでの散水車の仕事だったかな?

ラジオ聴きながらダラダラ1日中私有地の工事現場で敷地内をグルグル時速20以下で運転して時間を潰してただけのお手軽業務はサイコーだったよ。(粉塵対策現場だった為。)

そんな良き思い出。
だから自分の車両を購入して乗った時は作業車以外だったので暫くは違和感アリアリだったのを覚えてる。

乗ってる人なら解るだろうけど作業車ってサスとかがフワフワだし、車高は高いから見晴らしは良いしで一般車両に変わった途端に目線が狭くなる感覚があるの。

だから未だにシャコタン車両とか、スポーツ車両よりもワンボックス系の方が俺にとって身体が楽なのですよ。

ソレにブラック就労時代に軽四はアホほど乗って毎日毎日走行距離が300キロ前後も走ってウンザリしてたから、もう軽四は御免被る。

あの狭さ…そしてタバコの臭い。
もう地獄の記憶しかない。

だから今はワンボックスカーでノンビリ運転しております。
叶うなら今後、自動運転車両が出たら是非にも手に入れたい。
そんな所さん。


 





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